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9月初，国泰航空发布公告称，史乐山辞任董事局主席及常务董事，贺以礼获委任为常务董事，并获选为董事局主席，接替史乐山的职务。上述辞任、委任及选举于2019年11月6日公司举行的董事局会议结束时起生效。公告称，史乐山确认其辞职是基于退休。截至12月17日收盘，国泰航空涨3.51%，报11.20港元/股，最新市值为440.6亿港元。

为什么没有补助也要加班？是中国人喜欢加班吗？底层的蓝领工人是被动过劳的，若是不服从，企业可以开除你，替代的人太多了。只有那些规范守法的企业才会给付加班费，但是金额多数是象征性。主动过劳的背后也来自工作、家庭和社会的压力，为了拿到绩效，为了不被裁员，为了被领导青睐，还有更好的职业前景、社会声望、地位和收入等所谓自我实现，他们自愿选择过劳，甚至如果不每天加班加点的工作，就会有危机感，担心自己被淘汰，害怕自己落后，觉得自己对不起亲人等等。也有一部分人是以“过劳”为荣的。

据悉，70MPa车用IV型储氢瓶是目前国际燃料电池汽车产业中最为领先的储氢瓶型号，具有更优越的抗氢脆腐蚀性、更轻的质量、更低的成本及更高的质量储氢密度与循环寿命，被日本丰田、法国佛吉亚等公司应用在多款车型上。然而在国内，70MPa车用IV型储氢瓶仍处于起步阶段，尚未制定统一的国家标准，同时也没有任何一家企业具备批量生产70MPa车用IV型储氢瓶的能力。作为业内首家制定并发布70MPa车用IV型储氢瓶生产规范的制造企业，龙蟠科技的成功破冰，预示着更高效的储氢技术即将进入产业化应用领域，这将为国内燃料电池汽车产业加速追赶国际先进水平的发展提供重要动力。

事实上，企业的发展中也遇到了不少曲折。在2011年以前，我们都发展得特别顺，大概基本就是这样，认真去做事、不断地投资、不断地招人、不断地赚钱，每年都有百分之十几的增长，几乎都是这样的。到2011年那一年我们营收到了800多亿，我一直在想“明年过千亿，后年怎么样”。制定了一个很好的目标，结果没完成，好像陷入了泥潭，走不动。为什么？我们经过认真的研究、讨论，发现市场变了、经济变了、格局变了，我们必须变。

郑君告诉记者，短短几天时间，越来越多的人加入了星火公益，公益群很快聚集400余人。“我们设置了多个小组，有的负责寻找可靠货源，有的负责筹集善款，有的负责对接受捐赠单位，每天线上沟通线下运送。”医用口罩、护目镜、医用手套、消毒液……星火公益想尽一切办法从世界各地采购医用物品，每次钱款不够的时候，几个组织者便再次自掏腰包把缺口补上。

最后的结果不言自明，被套了。没有人能够抄到最底部，基金经理也不例外。但在这些基金经理眼中，目前市场已经进入适合布局的阶段，以三年的视角来看，机会远远大于风险，即便是以一年的视角来看，获得正收益的概率也是较大的。沪上一家基金公司权益部门负责人透露，近期自购了其管理的权益类基金。